Jag går nu in på mitt tredje år som ordförande, och tackar för det förnyade förtroende som det senaste årsmötet gav mig. Vårt vägnät håller en fortsatt hög standard och vi asfalterade under 2025 väldigt mycket mer än tidigare. Vi rensade även alla brunnar under året, vilket var väldigt länge sedan. Avrinning och dränering är viktiga delar i vägunderhållet för att behålla vägarnas bärighet och livslängd. 

När vi tog över dispensarbetet gällande Styrsö från Donsö vägförening gav det oss en bra insyn i vilka fordon som brukar våra vägar. Det har bland annat lett till ett bättre underlag för våra diskussioner om slitaget på våra vägar. Dessutom har vi jobbat med att förenkla administrationen, så att vi har all information på ett ställe och lätt kan få ut fakturor och information. 

Vi har, vilket många noterat, även utvecklat vårt sätt att kommunicera med utskick och en lättnavigerad hemsida. Nu i år kommer vi att satsa extra på växtligheten utmed våra vägar. Det behövs lite större krafttag kring framkomligheten.

Ytterligare en fråga som snurrar allt fortare i mitt huvud är framtiden för våra vägar. Jag har nämnt det tidigare: vår omvärld står inte stilla, vilket inte heller livet på Styrsö gör. Vi bör därför försöka se in i framtiden och fundera på vad som behöver eller kan göras, beroende på vad vi som medlemmar vill. 

Det finns många olika scenarier och vägval att göra. Ett val är att inte göra något alls och låta saker ta sina egna vägar. Det innebär att  behålla dagens vägnät på nuvarande nivå och standard. I takt med att fordonen kommer att bli fler får vi acceptera att trängseln ökar och trafikfaror finns kvar, eller ökar. 

Om man inte vill låta utvecklingen gå åt det hållet och vi inte vill lägga pengar på att utveckla vägarna bör regelverket för vilka fordon som får användas och när de får användas ses över. Det kan vara ett sätt att förändra trafiksituationen, som kräver en efterlevnad av regelverket som idag sviktar. 

Ett tredje scenario är att bredda och bygga nya vägar samt tillåta större och tyngre fordon. Detta kommer till en kostnad som vi behöver vara medvetna om. Jag ser att begreppet ”Levande skärgård” kan omfatta alla lösningar, beroende på vilket perspektiv man har.

Frågan om våra vägar och trafiken engagerar och kommer ofta upp i olika sammanhang och åsikterna brukar vara väldigt delade. Trots min ambition att följa det som framförs och beslutats på årsmötena under åren (och som återspeglas i vårt regelverk) så har jag blivit kallad för bilfientlig och att jag bara lyssnar på dem som vill begränsa trafiken. Samtidigt finns det ingen som fått sin verksamhet begränsad på grund av utebliven dispens för något fordon. 

För att få en bättre grund att stå på i den fortsatta diskussionen och kunna forma framtidens vägnät på Styrsö, så vill jag förstå vad så många medlemmar som möjligt tycker. Inte bara enstaka röster som gör kloka inlägg på våra årsmöten. Därför tycker jag att en klokt utformad enkät till er medlemmar kan ge oss ett bra underlag för fortsatt dialog om vilken inriktning vi skall ha. Det är en fråga vi i styrelsen nu arbetar med. Har du något du vill meddela oss eller en synpunkt du vill framföra kan du när som helst göra det här.

Inför Donsö Shipping Meet 2025 lät fastighetsutvecklingsbolaget Densify göra en undersökning där frågeställningen var: hur utveckla södra skärgården till en attraktiv och levande miljö året om? Hela undersökningen finns på Densify’s hemsida, men två rader med bäring på trafiken vill jag lyfta fram som något att ta med i dina egna funderingar:

”Skärgårdens styrkor som plats för permanentboende är den unika skärgårdsmiljön, naturen och tryggheten. Svagheterna handlar framför allt om dimensioner relaterade till ”livspusslet”; kommunikationer, närheten till arbetsplats, skola etc. och även bostadspriserna.

En övervägande majoritet – sju av tio Göteborgare – är positiva till att bo i ett område som är bilfritt, likt Södra Skärgården. En av fem tycker att det vore negativt eller kan inte tänka sig det överhuvudtaget. Barnfamiljer är mest positiva, men skillnaderna mellan olika grupper är relativt begränsade.”

* * *

Sopning av våra vägar sker med början onsdag den 22 april. Det kommer att pågå ett par dagar. Hjälp gärna till med att sopa fram grus från kantstenar så går det både bättre och snabbare.

* * *

Klipp häckar och buskar utmed vägkanterna. Detta är både en framkomlighets- och en säkerhetsfråga. Grundregeln är två meter från asfaltskant och 4,5 meter ovanför vägbanan. Jaget att det inte alltid går, men en sak är säker: man kan aldrig klippa för mycket. Allt växer ju ut ganska fort. Nu i vinter har vi haft några ställen där snöröjningen inte kunnat göras för att det varit för mycket växtlighet i vägen.

* * *

Fakturorna har nu gått iväg till alla och förfallodatum är 30/5. Många har redan betalat! Vårt arbete med att få in e-mailadresser fick en extra god skjuts i samband med detta utskick. Vi har nu så vi kan nå över 600 medlemmar (72%) direkt via mail. Det gör att vi sparar 8 000 SEK i porto varje år.

* * *

Jag önskar er en skön försommar och hoppas vi ses på alla fantastiska evenemang som arrangeras under vår och sommar.

/Pelle

Per Wedel
Ordförande